MH370 : mystérieuse charge de 89 kg « ajoutée à la liste des vols cargo après le décollage »

La découverte par des enquêteurs français alimente les théories selon lesquelles l'avion a été détourné par un passager clandestin

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AFP

MH370 : Pourquoi les enquêteurs se sont-ils trompés de zone ?

24 mars

Après avoir clôturé leur recherche du vol MH370 de Malaysia Airlines disparu, les enquêteurs ont admis qu'ils cherchaient au mauvais endroit et les données les plus récentes indiquent que l'avion est très probablement au nord de la zone de recherche précédente.



Le MH370 a disparu lors d'un vol de routine entre Pékin et Kuala Lumpur en 2014. Les recherches se sont concentrées sur le sud de l'océan Indien, mais deux ans plus tard, aucune épave n'a été retrouvée et l'enquête a ensuite été close.

Où les enquêteurs ont-ils regardé ?

Des équipes de recherche ont parcouru une zone de 46 332 milles carrés dans le sud de l'océan Indien.

Cependant, en novembre, l'Australian Transport Safety Bureau (ATSB), qui a supervisé la recherche, a organisé un examen de l'enquête qui a conclu : « Il existe un degré élevé de confiance que la zone sous-marine précédemment identifiée et fouillée à ce jour ne contient pas avion.'

Pourquoi la recherche n'a-t-elle pas abouti ?

Après avoir rassemblé de nouvelles simulations de vol, modélisé des modèles de dérive basés sur des débris correspondant à l'avion manquant et mené une analyse plus approfondie des communications par satellite, les experts pensent maintenant qu'une zone située immédiatement au nord de la zone de recherche actuelle est la plus susceptible de contenir l'avion manquant, le BBC dit.

'Les participants à l'examen des premiers principes étaient d'accord sur la nécessité de rechercher une zone supplémentaire représentant environ 25 000 km² (9 700 miles carrés)', a déclaré le diffuseur.

Une nouvelle recherche sera-t-elle effectuée dans cette zone ?

Probablement pas. Le ministre australien des Transports, Darren Chester, a déclaré que les recherches ne reprendraient pas, étant donné que le nouveau rapport n'identifie pas un 'emplacement spécifique' pour l'avion.

Quelle a été la réaction ?

La pression monte de la part des familles des victimes pour que les autorités reprennent la recherche de l'avion disparu.

Sheryl Keen, du groupe international de défense des victimes Voice370, a personnellement remis des lettres des proches au ministre malaisien des transports Liow Tiong Lai lors de sa visite en Australie ce mois-ci.

'Le contenu général l'exhorte à poursuivre les recherches', a déclaré Keen. 'Je pense que certains d'entre eux sont assez sincères et d'autres assez brefs.'

Lors de sa visite à Perth, cependant, Liow a réitéré que la recherche sous-marine ne reprendrait que si de 'nouvelles preuves crédibles' étaient découvertes sur l'emplacement du MH370.

Il a déclaré: 'Nous continuerons à travailler sur les débris… Nous nous engageons à poursuivre la recherche des débris, et à partir d'aujourd'hui, nous espérons pouvoir obtenir des preuves plus crédibles.'

Les familles ont également appelé l'Australie à poursuivre les recherches. Cependant, Darren Chester a déclaré que la conclusion du Bureau australien de la sécurité des transports était qu'il ne pouvait pas étendre son enquête plus loin et que la reprise de l'opération était 'principalement l'appel de la Malaisie', le BBC rapports.

Cela pourrait-il se reproduire ?

À la suite de la disparition du MH370, des questions ont été posées sur les raisons pour lesquelles il est si difficile de retracer l'emplacement exact de tous les avions lorsqu'ils sont en vol.

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Cela pourrait changer fin 2018, lorsque la société de communication par satellite Iridium lancera 66 nouveaux satellites qui seront capables de suivre l'altitude, la position et la vitesse des avions à travers le monde entier.

'Pour la première fois, nous recevons du trafic aérien du monde entier, y compris des océans', a déclaré Daniel Colussey, ancien directeur général d'Iridium, lors d'une conférence. 'C'est la première fois qu'un avion est surveillé au-dessus des pôles.'

Deux des satellites de la société lancés en janvier ont déjà été allumés et ont commencé à renvoyer des données.

Selon Singapour L'indépendant journal, au cours de 62 heures, 'un satellite a collecté les codes uniques et les données de position de 17 000 avions, y compris ceux au-dessus des océans et dans des endroits éloignés où le radar ne peut pas atteindre'.

Le succès du lancement signifie que le positionnement des avions pourrait bientôt être beaucoup plus précis, ce qui rendra beaucoup plus difficile la disparition des avions comme le MH370 l'a fait.

MH370 : la réponse de la Malaisie a été « bâclée et choquante »

16 mars

Un homme politique malaisien a critiqué la remise par son pays du vol MH370 de Malaysia Airlines disparu et a appelé à poursuivre les efforts pour résoudre le mystère.

Lim Kit Siang, qui dirige le DAP, le plus grand parti d'opposition de Malaisie, a déclaré que la réponse du gouvernement à la disparition du Boeing-777 était bâclée et choquante, rapporte Malaisie gratuite aujourd'hui .

Il a ajouté que les Malaisiens avaient depuis 'honte d'admettre qu'ils étaient originaires de ce pays' et a appelé à la poursuite des enquêtes sur le lieu de repos final de l'avion.

Le MH370 a disparu en mars 2014, en route de Kuala Lumpur à Pékin en Chine, avec 239 personnes à son bord. Les autorités ont décidé plus tôt cette année de mettre fin à la recherche de l'avion, qui aurait disparu au-dessus du sud de l'océan Indien, après que les enquêteurs ont admis qu'ils avaient probablement cherché au mauvais endroit.

Le gouvernement malaisien a été largement critiqué pour la mauvaise gestion de la tragédie.

Les proches des personnes décédées à bord de l'avion se sont rendus à Madagascar en décembre 2016 pour effectuer leur propre recherche de débris et prendre l'enquête en main.

MH370 : les autorités rejettent la théorie du détournement de « passagers supplémentaires »

10 mars

Les enquêteurs ont rejeté un rapport suggérant qu'il y avait un 'passager mystère' à bord du vol MH370 de Malaysia Airlines disparu.

Andre Milne, un expert de la société de technologie de navigation Unicorn Aerospace, a déclaré au Express quotidien il avait découvert des documents montrant qu'il y avait à bord une personne portée disparue qui aurait pu faire s'écraser l'avion.

Son rapport, publié pour coïncider avec le troisième anniversaire de la disparition du MH370 cette semaine, a révélé un écart dans le manifeste du fret de l'avion entre le nombre de personnes qu'il a signalé et les chiffres officiels cités par la compagnie aérienne.

Selon Milne, le manifeste montrait que 228 sièges avaient été vendus, sans compter les deux enfants assis sur les genoux de leurs parents.

Il a déclaré à l'Express: 'Il a été' affirmé 'que quatre personnes n'étaient pas montées à bord de l'avion. Cela réduirait le nombre final de sièges utilisés à 224. Ajoutez les deux enfants et vous obtenez 226 passagers. Maintenant, ajoutez les 12 membres d'équipage.'

Le décompte de Milne s'élève à 238 personnes; le décompte officiel de la compagnie aérienne est de 239.

'Alors maintenant, nous avons une personne' supplémentaire 'à bord du MH370', a-t-il déclaré. 'Le passager supplémentaire a probablement agi en conjonction avec un soutien opérationnel externe plus important pour prendre le commandement et le contrôle complets du cockpit du MH370.'

Cependant, les enquêteurs du MH370 ont nié l'existence d'un quelconque écart. 'Le nombre réel de passagers à bord était de 227', a déclaré un porte-parole à l'Express.

Comme le manifeste de fret a été envoyé deux heures avant le décollage de l'avion, des modifications tardives étaient possibles, a-t-il ajouté: 'Les chiffres réels peuvent différer de ceux transmis sur la feuille de chargement en raison de changements de dernière minute'.

MH370 : un pilote s'est envolé vers le sud pour « créer le plus grand mystère du monde »

3 mars

L'ancien Premier ministre australien Tony Abbott a déclaré que la recherche du vol MH370 de Malaysia Airlines disparu devrait reprendre dans un rayon plus au sud de la zone de recherche précédente.

S'exprimant juste avant le troisième anniversaire de la disparition du vol, le politicien a déclaré qu'il pensait qu'il y avait plus de travail à faire pour récupérer l'avion manquant.

'Il ne fait absolument aucun doute que même s'il existe des endroits potentiels raisonnables à rechercher, nous devrions toujours rechercher, cela ne fait aucun doute dans mon esprit', a-t-il déclaré au Adélaïde Annonceur .

Des zones situées plus au nord et au sud du site précédent devraient être explorées, a-t-il ajouté.

'J'ai toujours dit que le scénario le plus plausible était le meurtre-suicide et si ce type voulait créer le plus grand mystère du monde, pourquoi n'aurait-il pas piloté la chose jusqu'au bout et n'est-il pas allé plus au sud?' il a dit.

« Ensuite, il y a eu l'analyse qui a suggéré qu'il pourrait y avoir un endroit potentiel au nord.

« Quand près de 240 personnes sont portées disparues – le plus grand mystère des temps modernes – tant qu'il y a un endroit potentiel raisonnable pour chercher, vous continuez à chercher. »

Le vol MH370 a disparu lors d'un vol de routine entre Kuala Lumpur et Pékin en mars 2014, avec à son bord 227 passagers et 12 membres d'équipage. Sa recherche, la plus importante jamais réalisée dans l'histoire de l'aviation, a pris fin le mois dernier après une enquête infructueuse de deux ans.

Le meurtre-suicide était l'une des théories envisagées par les enquêteurs, 'mais il n'y avait que peu ou pas de preuves découvertes pour le soutenir', dit l'Adélaïde Advertiser.

Une personne qui soutient la théorie d'Abbott est le journaliste d'investigation Mark Williams-Thomas, qui a déclaré cette semaine qu'à son avis, l'accident d'avion était presque certainement un acte intentionnel du pilote.

À titre de preuve, il a déclaré qu'un morceau d'aile trouvé à la Réunion, à 3 000 milles de la zone de recherche, était 'dans une position étendue que seul un pilote aurait pu faire' et que la seule explication de la position de l'aile au moment de l'impact était que l'avion avait été abattu intentionnellement.

Larry Vance, un enquêteur canadien sur les accidents de vol, pense également que le pilote devrait être tenu responsable de l'accident.

« Il n'y a pas d'autre explication à cela, dit-il. 'L'un des pilotes a atterri [l'avion] intentionnellement sur l'eau afin qu'il coule et ne soit plus jamais revu.'

Un pilote anonyme a déclaré au Daily Mirror il est possible d'abattre avec succès un avion sur l'eau, comme en témoignent les actions du capitaine Chesley 'Sully' Sullenberger, un pilote américain devenu un héros après avoir fait atterrir son avion endommagé sur la rivière Hudson à New York.

'L'impact sur l'eau serait survivable - ce que nous avons vu depuis Sully', a déclaré le pilote.

MH370 : Possible nouvelle pièce trouvée en Afrique du Sud

30 janvier

Des images d'une pièce d'avion qui pourrait provenir du vol MH370 de Malaysia Airlines disparu ont été publiées sur un forum sud-africain sur l'aviation.

Un message sur le forum de discussion Communication aéronautique (Avcom), sous le nom du sujet : « Pièces d'avion lavées sur la plage locale – Transkei », montre des images de débris d'avion qui auraient été échoués sur une plage à l'extérieur de l'Est de Londres, sur la côte sud-est de l'Afrique du Sud.

Steve Onions, membre du forum, a déclaré: 'Ce matin, une personne locale a trouvé des objets échoués sur une plage de la côte du Transkei, près de l'est de Londres, qui semblaient provenir d'un avion. Ils ont envoyé les photos de téléphone portable prises de ces pièces à l'un de nos aviateurs locaux et les photos ont été envoyées à notre [contrôle du trafic aérien] local qui les fera circuler et informera les autorités compétentes.

D'autres articles ont déclaré que les pièces ressemblaient à 'un carénage d'aile à corps ou à un carénage de canoë à chenilles' qui aurait pu provenir d'un Boeing 747 ou d'un 777.

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Le MH370, qui a disparu lors d'un vol de routine entre Kuala Lumpur et Pékin il y a trois ans, était un Boeing 777.

Un membre du Bureau d'enquête sur les accidents aériens (AAIB) en Malaisie a contacté le forum samedi avec des conseils sur la façon de gérer les débris afin de ne pas les endommager ou les contaminer, rapporte Malaisie gratuite aujourd'hui .

Cependant, personne ne se rend encore en Afrique du Sud pour voir les pièces car 'c'est encore trop prématuré au cours de cette découverte', a-t-il ajouté.

Le vol MH370 a disparu le 8 mars 2014 avec à son bord 227 passagers et 12 membres d'équipage. On pense qu'il s'est écrasé quelque part dans le sud de l'océan Indien.

Une chasse de plusieurs millions de livres pour l'avion disparu a officiellement pris fin il y a deux semaines, après qu'une recherche approfondie de trois ans sur 46 000 milles carrés dans l'océan Indien à l'ouest de l'Australie n'ait pas permis de trouver l'épave.

MH370 : la pression monte pour que la recherche reprenne

24 janvier

Les proches des passagers et de l'équipage perdus sur le vol MH370 de Malaysia Airlines exhortent les autorités à reprendre la recherche de l'avion disparu.

Sheryl Keen, du groupe international de défense des victimes Voice370, a déclaré qu'elle remettrait personnellement au ministre malaisien des transports Liow Tiong Lai des lettres de proches lors de sa visite à Perth cette semaine, Yahoo Actualités rapports.

Elle a déclaré: 'Le contenu général l'exhorte à poursuivre les recherches. Je crois que certains d'entre eux sont assez sincères et d'autres sont assez brefs.

Voice370 a déclaré qu'il poursuivrait son appel à la Malaisie et à l'Australie pour qu'elles reprennent la recherche de l'avion, qui a été annulée la semaine dernière.

Il a déclaré: 'Une décision rapide d'étendre la recherche éviterait la démobilisation immédiate de l'équipement à bord du navire de recherche, le Fugro Equator, et des coûts supplémentaires à une date ultérieure pour la mobilisation des navires.'

Le vol MH370 a disparu avec 239 personnes à bord le 8 mars 2014, après avoir dévié de sa trajectoire prévue lors d'un vol de routine entre Kuala Lumpur, en Malaisie, et Pékin.

La recherche approfondie de trois ans sur 46 000 milles carrés dans l'océan Indien à l'ouest de l'Australie n'a pas permis de trouver l'avion.

Le ministre australien des Transports, Darren Chester, a déclaré que la décision d'arrêter les recherches 'n'avait pas été prise à la légère'.

Il a ajouté: 'Je comprends la déception et la frustration ressenties par les familles. Ne pas connaître la dernière demeure de leurs proches ne fait qu'ajouter à la tragédie de la situation.

MH370 : Quelle est la suite de la chasse à l'avion disparu ?

20 janvier

Les gouvernements australien et malaisien ont annoncé mardi que la recherche officielle du MH370, disparu le 8 mars 2014, était terminée. Les autorités ne sont apparemment pas plus près de découvrir le sort ultime de l'avion qu'elles ne l'étaient il y a près de trois ans.

Les proches des passagers disparus avaient espéré que plusieurs débris de l'avion trouvés le long de la côte de l'Afrique de l'Est pourraient conduire les équipes de recherche à l'emplacement de l'épave, mais les enquêteurs de l'Australian Transport Safety Bureau (ATSB) pensent maintenant qu'ils cherchaient dans le mauvais endroit.

Sur la base des modèles de dérive des débris et des courants dans la région, l'ATSB a calculé que l'épave est située dans une zone immédiatement au nord de la zone de recherche officielle, ce qui a conduit certains proches à demander une nouvelle recherche basée sur la zone recalculée.

Cependant, le ministre australien des Transports, Darren Chester, a confirmé que le gouvernement ne considérait pas les conclusions de l'ATSB comme des motifs suffisants pour prolonger les recherches coûteuses, ajoutant que la reprise de l'opération était « principalement l'appel de la Malaisie », le BBC rapports.

Les responsables malaisiens ont fait écho à leurs homologues australiens, affirmant que seules des preuves concrètes indiquant un emplacement spécifique inciteraient à une nouvelle recherche. Les proches des passagers ont exprimé leur scepticisme quant à la reprise du flambeau par la Malaisie.

KS Narendran de Chennai, en Inde, dont la femme faisait partie des passagers du MH370, a déclaré Le gardien : « La Malaisie a très tôt donné l'impression qu'elle n'était pas à la hauteur, ou qu'elle tenait à abandonner la recherche et l'enquête.

Le meilleur espoir pour les familles des personnes à bord de l'avion disparu réside désormais dans les efforts de recherche financés par le secteur privé.

L'annonce du gouvernement malaisien la semaine dernière qu'il est prêt à payer des « millions » de ringgits, équivalant à des centaines de milliers de livres, pour des informations permettant de récupérer le MH370, va certainement revigorer les parties privées qui souhaitent enfin résoudre le mystère.

Il y a eu un bénéficiaire inhabituel de la recherche par ailleurs infructueuse du MH370, dit Reuters – les flottes de pêche de la région, qui devraient augmenter leurs profits grâce aux images inédites du paysage sous-marin de l'océan Indien réalisées par les équipes de recherche.

Charitha Pattiaratchi, professeur d'océanographie côtière à l'Université d'Australie occidentale, a déclaré à Reuters que les nouvelles cartes révélaient l'emplacement des montagnes sous-marines qui attirent des bancs de poissons.

« Si vous savez où se trouvent ces montures, cela signifie de l’argent », a-t-il déclaré. « Ce sont des zones où vous pouvez trouver du poisson à prix élevé. »

MH370 : Récompense offerte pour la recherche d'un avion disparu

19 janvier

La Malaisie offrira une récompense en espèces aux parties privées qui peuvent fournir « des informations ou des preuves substantielles » sur l'emplacement du vol MH370 de Malaysian Airlines disparu, a annoncé aujourd'hui le vice-ministre des Transports Abdul Aziz Kaprawi.

'Nous ouvrons les options parce que le gouvernement de Malaisie s'est engagé à poursuivre les recherches', a-t-il déclaré.

'Il y aura des récompenses en espèces de plusieurs millions [de ringgits malais] pour ceux qui sont en mesure de trouver des informations ou des preuves substantielles comme le fuselage.'

Kaprawi a également fait appel à des experts de diverses industries concernées « comme le secteur pétrolier et gazier, l'exploitation minière et celles des industries maritimes et de la défense » pour aider à la recherche, SBS rapports.

Mardi, les enquêteurs australiens, chinois et malaisiens ont annoncé la fin de la recherche infructueuse de 120 millions de livres sterling pour retrouver le vol MH370, qui a disparu avec 239 personnes à bord lors d'un vol de routine entre Kuala Lumpur et Pékin en mars 2014.

De petits morceaux de débris potentiels se sont ensuite échoués, mais l'épave principale n'a jamais été localisée, malgré une recherche internationale de 46 000 milles carrés dans le sud de l'océan Indien.

MH370 : des familles exhortent les autorités à poursuivre la recherche de l'avion de Malaysia Airlines disparu

17 janvier

Les familles des victimes du vol MH370 de Malaysia Airlines disparu ont exhorté les autorités à poursuivre les recherches.

L'enquête conjointe entre l'Australie, la Chine et la Malaisie a été annulée ce matin après près de trois ans à parcourir 46 000 milles carrés dans le sud de l'océan Indien. L'emplacement de l'épave de l'avion reste un mystère.

'Aujourd'hui, le dernier navire de recherche a quitté la zone de recherche sous-marine', ont déclaré les enquêteurs. 'Le vol MH370 de Malaysia Airlines n'a pas été localisé...

'Malgré tous les efforts déployés en utilisant la meilleure science disponible, une technologie de pointe, ainsi que la modélisation et les conseils de professionnels hautement qualifiés qui sont les meilleurs dans leur domaine, malheureusement, la recherche n'a pas été en mesure de localiser l'avion.'

Voice370, qui représente les proches, a critiqué la décision et a exhorté les autorités à poursuivre les recherches.

que se passera-t-il si le travail gagne

Ça disait. « À notre avis, étendre la recherche à la nouvelle zone définie par les experts est un devoir incontournable envers le public volant dans l'intérêt de la sécurité aérienne…

'Après avoir déjà fouillé 120 000 kilomètres carrés, s'arrêter à ce stade est tout simplement irresponsable et trahit un manque de confiance choquant dans les données, les outils et les recommandations d'un éventail d'experts officiels réunis par les autorités elles-mêmes.'

Le groupe a également accusé les enquêteurs de ne pas être disposés à enquêter sur de nouveaux sites possibles. 'S'attendre à déterminer' l'emplacement précis de l'avion 'avant de poursuivre la recherche était au mieux une attente erronée et au pire une formulation intelligente pour enterrer la recherche', a-t-il déclaré.

« Pourquoi chercheriez-vous si vous connaissiez déjà l'emplacement précis de l'avion ? »

Le MH370 a disparu avec 239 personnes à bord en mars 2014, après avoir changé de cap lors d'un vol régulier entre Kuala Lumpur et Pékin. L'équipement radio a été éteint et le Boeing 777 a survolé la Malaisie jusqu'à la mer d'Andaman, au sud-est de la baie du Bengale, avant de se diriger vers le sud, l'australien dit.

MH370 : L'avion de Malaysia Airlines disparu est-il sur le point d'être retrouvé ?

Les enquêteurs à la recherche du vol MH370 de Malaysia Airlines disparu ont fait un ' tiret à grande vitesse ' vers un nouveau site de recherche, le Bête quotidienne rapports.

Vendredi, le navire néerlandais Equator aurait couru vers une zone du sud de l'océan Indien récemment identifiée comme étant un emplacement plus probable pour les débris de l'avion. Il a poussé plus au nord samedi avant de reculer légèrement.

Le Dr Richard Cole, de l'University College London, qui a suivi la chasse, a déclaré: 'Après sa course vers le nord, l'équateur est maintenant revenu au sud-ouest à grande vitesse jusqu'à un point à 35,3 degrés au sud où il semble que le [ sous-marin autonome véhicule] est à nouveau déployé.'

L'Australian Transport Safety Bureau (ATSB), qui dirige les recherches, a admis fin décembre qu'il était peu probable que la zone qu'il parcourait pendant 26 mois contienne l'épave du MH370.

Hier, le porte-parole Dan O'Malley a déclaré au Beast: ' L'Équateur achève son dernier élan et collecte des données de sonar dans des zones que nous n'avons pas encore terminées. Les opérations de recherche de l'Équateur devraient être terminées d'ici la fin janvier.'

Le vol MH370 a disparu sans laisser de trace lors d'un vol de Kuala Lumpur à Pékin en mars 2014. Il y avait 239 personnes à bord.

La recherche actuelle, qui a commencé en octobre 2014, devrait se terminer ce mois-ci. Cependant, les familles des victimes intensifient la pression pour financer une nouvelle enquête dans une zone au nord du site de recherche précédent.

Voice 370, qui représente les proches, a déclaré: 'Étendre la recherche à la nouvelle zone définie par les experts est un devoir incontournable envers le public volant dans l'intérêt de la sécurité aérienne.'

MH370 : recherchez « poursuivre après l'épuisement du financement »

6 janvier

Des responsables malaisiens et australiens ont déclaré que la recherche du vol MH370 disparu se poursuivra après la fin de la recherche initiale de 46 000 milles carrés, le Bête quotidienne rapports.

Depuis juin 2014, deux navires utilisant un sonar ratissent la zone du sud de l'océan Indien où l'avion de la Malaysia Airline aurait atterri.

La recherche, qui a coûté jusqu'à présent 122 millions de livres sterling, est presque terminée - le Courrier quotidien dit que cela pourrait se terminer dans seulement deux semaines - mais rien n'a été trouvé.

En juillet dernier, l'Australie, la Malaisie et la Chine ont convenu qu'« en l'absence de nouvelles preuves crédibles permettant d'identifier un emplacement spécifique de l'avion, les recherches seraient suspendues une fois la zone de recherche existante terminée ».

Interrogé à ce sujet par le Daily Beast ce mois-ci, le Centre conjoint de coordination de l'agence en charge de la recherche a déclaré que la position des trois pays 'n'a pas changé'.

Cependant, indique le site Web, '24 heures plus tard', le Bureau australien de la sécurité des transports (ATSB) a déclaré au site Web: 'Les ministres ont réaffirmé que cela ne signifie pas la fin de la recherche', l'incitant à demander: 'La Malaisie financera-t-elle un nouvelle recherche?'

La Bête affirme également qu'il y aura une poursuite de 'l'effort scientifique de pointe' pour trouver l'épave de l'avion, qui utilise 'des ressources du monde entier, y compris des États-Unis'. Des tests sont en cours pour déterminer comment les morceaux d'épave trouvés jusqu'à présent ont pu flotter.

L'ATSB a confirmé il y a deux semaines qu'il pense maintenant que toute la recherche a été une perte de temps parce que les navires ont cherché au mauvais endroit, CNN signalé. Les enquêteurs ne pensaient pas non plus que l'épave serait retrouvée au cours des dernières semaines de recherche.

Il a déclaré: 'Compte tenu de la grande confiance dans la recherche entreprise à ce jour, les experts ont convenu qu'il est peu probable que la zone [de recherche] définie précédemment contienne l'avion manquant.'

Une nouvelle analyse des courants océaniques au moment de la disparition de l'avion et des positions d'une vingtaine d'épaves échouées à des milliers de kilomètres suggèrent que le site de l'accident se trouvait à 9 600 milles plus au nord.

En fait, dit la Bête, les scientifiques ont maintenant une estimation beaucoup plus précise de l'endroit où l'avion s'est écrasé que celle utilisée pour déterminer où le relevé sonar a eu lieu.

En réponse au rapport de l'ATSB en décembre, le ministre australien des Transports et des Infrastructures, Darren Chester, a déclaré que la recherche ne serait pas prolongée sans nouvelles preuves.

Se mettant en désaccord avec l'ATSB, Chester a déclaré: 'Nous sommes sur le point d'achever la zone de recherche sous-marine de 120 000 kilomètres carrés, et nous gardons espoir de localiser l'avion.'

Le vol MH370 a disparu le 8 mars 2014, reliant Kuala Lumpur à Pékin avec 239 personnes à son bord.

MH370 : Boeing pourrait financer la recherche privée d'un avion

3 janvier

Une entreprise privée est susceptible de se lancer à la recherche de l'épave du vol MH370 de Malaysia Airlines, selon un éminent expert en sécurité aérienne.

John Goglia, membre du National Transportation Safety Board des États-Unis, a déclaré que le secteur privé interviendrait après l'annulation des efforts de sauvetage officiels menés par l'Australie.

'La recherche se poursuivra, mais elle sera privée', a-t-il déclaré. Mécanique populaire . 'Ce sera plus petit et plus concentré, mais c'est probablement mieux.'

Plusieurs experts de l'aviation ont suggéré que Boeing est le candidat le plus probable car l'avion, qui a disparu lors d'un vol de routine de Pékin à Kuala Lumpur en mars 2014 avec 239 personnes à bord, était un Boeing 777. Le constructeur américain n'a pas commenté les rumeurs. .

Une opération de recherche conjointe des autorités australiennes, malaisiennes et chinoises, dirigée par le Bureau australien de la sécurité des transports (ATSB), doit se terminer en janvier, malgré les preuves qu'une zone de recherche révisée pourrait détenir la clé de la dernière demeure de l'avion.

Dans son dernier rapport, l'ATSB a conclu que les enquêteurs cherchaient au mauvais endroit l'épave de l'avion et a demandé une extension des opérations de recherche pour examiner la zone de recherche recalculée, qui se trouve au nord du site actuel.

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Le gouvernement australien a rejeté l'idée au motif que les nouvelles preuves ne sont pas suffisamment spécifiques pour justifier un financement supplémentaire.

MH370 : les familles s'en prennent à la décision d'abandonner les recherches

22 décembre

Les familles des 238 personnes décédées sur le vol MH370 de Malaysian Airlines ont condamné l'annonce par le gouvernement australien de la fin des recherches de l'avion, les enquêteurs n'étant toujours pas sur le point de trouver le site de l'accident.

Le vol MH370 a perdu le contrat avec les contrôleurs aériens et a disparu du radar en mars 2014, avant de s'écraser apparemment quelque part au-dessus de l'océan Indien, où la chasse s'est concentrée.

Cette semaine, cependant, un panel d'experts de l'Australian Transport Safety Bureau (ATSB) a conclu que l'avion ' n'est probablement pas dans l'étendue de l'océan à 200 millions de dollars, les efforts de recherche menés par l'Australie ont passé au peigne fin au cours des deux dernières années ', le Sydney Morning Herald rapports.

Sur la base d'une nouvelle analyse des derniers instants du MH370 et des modèles de dérive des débris trouvés sur les plages d'Afrique de l'Est, les enquêteurs pensent maintenant que l'emplacement probable se situe dans une zone de 15 000 milles carrés au nord de la zone de recherche actuelle et ont recommandé que les équipes de sauvetage y soient redéployées. .

Cependant, le lieu de repos final des passagers et de l'équipage restera probablement un mystère, car le gouvernement australien a confirmé que les pays travaillant sur la recherche prévoyaient de mettre fin à l'opération coûteuse en janvier, à moins que l'ATSB ne puisse produire un emplacement plus spécifique.

Les familles des victimes ont réagi avec colère et incrédulité à la nouvelle. Danica Weeks, dont le mari Paul faisait partie des passagers, a décrit la décision comme 'un coup de pied dans les tripes', rapporte le Herald.

'Nous avons eu tellement d'espoir et à chaque fois, nous avons de l'espoir et il a été emporté', a-t-elle déclaré.

Jiang Hui, dont la mère de 72 ans, Cuiyun, était dans le vol, a déclaré Médias de Fairfax « trois gouvernements nous ont tous dit que la recherche serait continue, ne prendrait pas fin et ne serait pas abandonnée ».

Il a déclaré: 'C'est une promesse à toutes les familles et à la communauté internationale.'

Recherche MH370 : Qu'est-ce que les familles de passagers espèrent trouver à Madagascar ?

5 décembre

Les proches des passagers perdus sur le vol MH370 de Malaysia Airlines sont à Madagascar pour rechercher personnellement les débris de l'avion disparu.

Le groupe de familles, connu sous le nom de Voice 370, a appelé les gouvernements de Malaisie, de Chine et d'Australie à rechercher des épaves le long de la côte est-africaine.

'Tous les débris que l'on pense provenir de l'avion ont jusqu'à présent été retrouvés en Afrique de l'Est', a déclaré le BBC . Au moins six pièces de la zone sont considérées comme « certaines ou hautement probables » pour provenir du vol disparu. Le vol MH370 a disparu en route de Kuala Lumpur à Pékin le 8 mars 2014. Une opération de recherche a été lancée peu de temps après, mais l'épave principale est encore à trouver. Les enquêteurs pensent qu'il s'est écrasé dans l'océan Indien, tuant les 239 passagers et membres d'équipage à bord.

La recherche devrait être suspendue vers janvier ou février 2017, lorsqu'une équipe dirigée par l'Australie aura terminé de parcourir une zone cible de 46 000 milles carrés.

Cependant, Voice 370 a exprimé sa déception face à l'ampleur et à l'efficacité de l'effort de recherche. Grace Subathirai Nathan, dont la mère, Anne Daisy, était dans le vol, a effectué le voyage autofinancé avec trois parents de Malaisie, deux de Chine et un de France.

Ils prévoient de parler à autant de personnes que possible sur l'île et de distribuer des dépliants sur la façon de reconnaître les pièces d'avion.

« Nous pouvons parler à des gens qui travaillent comme pêcheurs, à des gens qui vivent sur le littoral. Nous espérons que nous pourrons sensibiliser, leur apprendre à identifier les débris, à collecter les débris, qu'en faire lorsqu'ils les trouvent », a-t-elle déclaré.

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